01 參賽嘉賓



02 企業(yè)&項(xiàng)目簡(jiǎn)介  



  企業(yè)簡(jiǎn)介:


揚(yáng)州翊翔航空科技有限公司成立于2019年04月,位于江蘇省揚(yáng)州市的高郵中汽中心汽車科創(chuàng)園,注冊(cè)資本人民幣實(shí)繳1000萬圓整。


公司創(chuàng)始人董事長閆鳳軍先生為北京航空航天大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師;加拿大麥克馬斯特大學(xué)終身副教授,博士生導(dǎo)師。公司為技術(shù)密集、科創(chuàng)型企業(yè),研發(fā)核心來源于國際著名高校歸國人員和國內(nèi)雙一流高校的科研團(tuán)隊(duì)。


公司高度重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力建設(shè),截至2020年11月,公司已經(jīng)有11項(xiàng)實(shí)用新型專利和 4項(xiàng)軟件著作權(quán)獲得授權(quán),另有13項(xiàng)發(fā)明專利和2項(xiàng)實(shí)用新型專利申請(qǐng)已獲得受理。公司的經(jīng)營運(yùn)營團(tuán)隊(duì)由具有豐富的管理、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷售經(jīng)驗(yàn)的人員組成,其中包括高端制造行業(yè)高管、多家A股/新三板上市公司無人機(jī)業(yè)務(wù)板塊高管。


公司主要業(yè)務(wù)板塊包括: 


  1.油電混合動(dòng)力裝置(不同功率級(jí)別)

  2. 油電混合無人機(jī)整機(jī)及系統(tǒng)集成 

  3. 智能控制算法、AI+行業(yè)應(yīng)用解決方案  

  4. 其他新能源動(dòng)力系統(tǒng)、各類發(fā)電裝置。


  項(xiàng)目簡(jiǎn)介:


目前公司已掌握了解決工業(yè)級(jí)純電無人機(jī)續(xù)航時(shí)間短、作業(yè)效率低、作業(yè)成本高等市場(chǎng)痛點(diǎn)的長航時(shí)油電混合動(dòng)力單元技術(shù),并在各項(xiàng)指標(biāo)上均處于領(lǐng)先地位。


公司主打產(chǎn)品為輕質(zhì)高效高功重比的油電混合動(dòng)力模塊,適用于為多旋翼、垂直起降固定翼無人機(jī)提供動(dòng)力;也可為無人車/船等智能裝備提供動(dòng)力或增程器、做應(yīng)急電源等。公司還生產(chǎn)油電混合動(dòng)力無人機(jī)整機(jī),并能提供行業(yè)級(jí)應(yīng)用案例,如各類巡檢安防測(cè)繪物流等解決方案。


03 路演回顧


今天我的分享是揚(yáng)州翊翔航空科技有限公司的鵬眸系列油電混合動(dòng)力裝置和無人機(jī)整機(jī)項(xiàng)目。


公司產(chǎn)品主要市場(chǎng)定位是多旋翼無人機(jī)和垂直起降無人機(jī),這是在工業(yè)無人機(jī)中占比最大的兩種機(jī)型。通常使用的是純電驅(qū)動(dòng),那么帶來的主要問題就是續(xù)航時(shí)間短,有一些帶載荷的話可能只有十幾分鐘,往返需要更換電池,作業(yè)效率低。還有購置成本高,主要是因?yàn)樽鳂I(yè)經(jīng)常要備很多組電池,而且同時(shí)電池充放電是有壽命的,所以它的使用成本也比較高,鋰電池很難滿足目前長續(xù)航時(shí)間的需求。


針對(duì)這個(gè)問題,我們公司提出基于輕質(zhì)高效油電混合動(dòng)力模塊的長航時(shí)工業(yè)無人機(jī)解決方案。我們功重比較大,傳統(tǒng)鋰電池的能量密度在200瓦時(shí)/公斤,我們鵬眸一號(hào)無人機(jī)現(xiàn)在可以達(dá)到360瓦時(shí)/公斤,同時(shí)使用成本較低,低溫適應(yīng)性也較好。我們主要做無人機(jī)動(dòng)力,但是同時(shí)在開發(fā)無人車船動(dòng)力,包括一些對(duì)這種體積重量要求比較高的供電的領(lǐng)域我們都可以做。
 

應(yīng)用場(chǎng)景上,包括信息采集、國土測(cè)繪、執(zhí)法安保和交通基礎(chǔ)設(shè)施等信息采集的應(yīng)用。除此之外,還有載荷運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域。

核心技術(shù)方面,上圖是2kW汽油發(fā)電機(jī),普通傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)有30~40kg左右,最緊湊的也要15kg左右,我們現(xiàn)在能夠做到20cm×30cm整個(gè)系統(tǒng)的重量只有4kg,相比下它是一個(gè)可以加油的電池,直接輸出直流電,實(shí)現(xiàn)高功重比。


我們的核心技術(shù)——關(guān)鍵技術(shù)一:輕質(zhì)高效高功率密度油電混合動(dòng)力技術(shù)、混合動(dòng)力能量?jī)?yōu)化技術(shù)。包括功率的變頻輸出,什么時(shí)候是用電的,什么時(shí)候是充電的,什么時(shí)候是電和油同時(shí)供電的,我們都做了很好的控制算法。
 
關(guān)鍵技術(shù)之二:無刷直流電機(jī)無感脈動(dòng)重載起動(dòng)。就是起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)是一體的,不需要額外再增加起動(dòng)電機(jī),這樣的話就可以做到遠(yuǎn)程起動(dòng),無須客戶手拉機(jī)起動(dòng)或通過手持額外的起動(dòng)機(jī)手動(dòng)起動(dòng),這是我們的一個(gè)亮點(diǎn)。
 
關(guān)鍵技術(shù)之三:內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的全工況的匹配技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)全工況優(yōu)化匹配技術(shù)主要是內(nèi)燃機(jī)的全工況的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩,跟整個(gè)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)、繞組方式、磁隙、材料優(yōu)化設(shè)計(jì)與匹配,通過這個(gè)技術(shù)效率會(huì)提高。像內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)換成電能,我們效率能夠達(dá)到90%以上,這是我們的一個(gè)特點(diǎn)。

 
一般的情況六旋翼的純電動(dòng)無人機(jī)一般充電一小時(shí)可以使用分鐘,但使用了我們的模塊后加油2分鐘可以使用2個(gè)小時(shí),關(guān)鍵是我們的使用成本更優(yōu),飛行成本算做50小時(shí),純電的話將近要5000~6000元,我們能做到它的幾分之一甚至十幾分之一。當(dāng)然也存在一些問題,油電混合噪音比較大。

這個(gè)是我們2020年7月份已經(jīng)上市的油電混合動(dòng)力模塊,它的持續(xù)功率在2000瓦,最大功率2.2千瓦。我們使用的是95號(hào)車用汽油,使用環(huán)境溫度可以-20℃~60℃。


這塊是匹配我們油電混合動(dòng)力模塊的六旋翼的無人機(jī)整機(jī),它的起飛重量是16公斤,搭載一公斤載荷的情況下,巡航時(shí)間能達(dá)到兩個(gè)小時(shí)。同時(shí)我們這個(gè)模塊就是加裝到飛行平臺(tái)以后,不影響它的純電使用,大大的延展了使用的范圍。同時(shí)我們是雙冗余能源系統(tǒng),平時(shí)我們以油機(jī)發(fā)電為主,但是遇到緊急情況下,機(jī)上搭載電池還能提供緊急的動(dòng)力,可以做安全處置。


我們的新一款的鵬眸二號(hào)整機(jī),它的載荷能到8公斤,有效載荷兩公斤的時(shí)候持續(xù)巡航時(shí)間能達(dá)到4小時(shí)。


這是數(shù)據(jù)回傳模塊,為了監(jiān)控油電混合模塊的工作狀態(tài),我們專門設(shè)計(jì)了這個(gè)系統(tǒng)。可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電壓、油量、缸溫通過系統(tǒng)傳到飛控,或者通過獨(dú)立數(shù)傳可以傳到手機(jī)客戶端、PC端甚至云端,便于客戶對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做一個(gè)監(jiān)控。
 

此外我們還解決了一個(gè)關(guān)鍵問題,就是油電混合產(chǎn)品震動(dòng)較大,搭載高清攝像頭的時(shí)候抖動(dòng)較為明顯,因此我們專門設(shè)計(jì)的高性能減震模塊,把這個(gè)問題解決掉了。還有遠(yuǎn)程電啟動(dòng)模塊,大大簡(jiǎn)化客戶操作,減輕工作量。

根據(jù)電力行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求做的CNAS檢測(cè)認(rèn)證,鵬眸1號(hào)在-20℃~60℃可以正常飛行。我們可攜帶多種任務(wù)載荷,純電無人機(jī)的載荷我們基本都能用。

市場(chǎng)及銷售情況:目前公司已經(jīng)和加拿大Longan Vision Corp、江蘇一安消防機(jī)電設(shè)備安裝有限公司等單位簽訂產(chǎn)品或飛行服務(wù)銷售協(xié)議。2021年我們將承接地方政府公務(wù)部門飛行服務(wù)及提供配套的整體智慧解決方案。


同時(shí)公司已積累了大量的不同行業(yè)應(yīng)用實(shí)際案例。具體包括消防應(yīng)急、測(cè)繪及電力巡檢、智慧河湖、智慧灌區(qū)、軍民融合、國內(nèi)/北美低溫寒冷區(qū)域領(lǐng)域,集成了不同類型的任務(wù)載荷(如可見光、紅外攝像頭、拋投器、喊話器、探照燈、多種5拼傾斜攝影相機(jī)等),積累的大量的實(shí)際作業(yè)數(shù)據(jù)。具體詳見路演視頻。


04 采訪話題



Q

您為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)?是哪一刻什么原因點(diǎn)燃了您?
A

我在體制內(nèi)也參加一些國家的重點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目現(xiàn)在運(yùn)行也挺好。后來種種原因,出來創(chuàng)業(yè)以后,還是覺得自己從小就喜歡航空也希望自己將來年紀(jì)大了以后,回想一生能有一些在航空領(lǐng)域比較值得有紀(jì)念意義的一些經(jīng)歷。

Q

您認(rèn)為團(tuán)隊(duì)、資本、技術(shù)、市場(chǎng),哪一項(xiàng)是您創(chuàng)業(yè)過程中最大的優(yōu)勢(shì)?哪一項(xiàng)是您認(rèn)為最難的?
A

目前來說優(yōu)勢(shì)是團(tuán)隊(duì)。但是我有一個(gè)觀點(diǎn),我覺得干航空最重要的一個(gè)就是堅(jiān)持,因?yàn)楹娇债a(chǎn)業(yè)一直都是投資比較大,回報(bào)比較慢。資金、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)、市場(chǎng)在公司的不同階段,是有不同的側(cè)重點(diǎn)的,或者說有不同的短板,那么關(guān)鍵是需要有一顆持久的心才能把這個(gè)事情做好,才有可能看到這個(gè)項(xiàng)目的落地開花結(jié)果。 

Q

您的夢(mèng)想(目標(biāo))是什么?您希望十年后您是什么樣的?
A

對(duì)于我來說,不用考慮這么多,每天的話能夠比昨天多進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),通過長時(shí)間的累積能看到相應(yīng)的一些順其自然的變化。

排版 | 空天界編輯部

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