p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; clear: both; min-height: 1em; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">    北京春田納米科技有限公司

高端納米結構陶瓷涂層材料

產(chǎn)品簡介

熱障涂層（TBC）被廣泛地應用在飛機發(fā)動機、渦輪機和汽輪機葉片上，保護高溫合金基體免受高溫氧化、腐蝕，起到隔熱、提高發(fā)動機進口溫度和發(fā)動機推重比作用的一種陶瓷涂層材料。納米熱噴涂涂層技術是納米材料和熱噴涂技術的結合和綜合應用，長期以來都作為一個特殊的應用領域受到各國軍方的重視，這是因為艦船、飛機和陸上裝備都面臨著極端的服役條件。本項目的目的就是實現(xiàn)該高端納米結構陶瓷熱障粉體材料的產(chǎn)業(yè)化，并使之早日用于我國飛機發(fā)動機、渦輪機、燃氣輪機等高端裝備上。采用納米材料可以制備出常規(guī)材料無法獲得的全新的高性能的涂層，滿足各種高端裝備所需的強韌、耐磨、抗腐、熱障、防滑等性能需求。

創(chuàng)始人簡介

王鈾，哈爾濱工業(yè)大學教授，博士生導師。1989年哈爾濱工業(yè)大學工學博士，1991年清華大學博士后出站后評為副教授，1993年北航任教授，1994年至2004年旅居美國加拿大，曾任美國標準技術研究院客座科學家，美國納米材料集團高級工程師及項目經(jīng)理，加拿大阿爾巴塔大學訪問教授。2004年作為海外引進人才回到哈爾濱工業(yè)大學，被聘為教授、博士生導師。

王鈾教授在材料科學與工程領域，特別在材料表面工程領域有36年的研發(fā)工作經(jīng)歷，有近10年的工廠生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化工作經(jīng)歷。在美國納米材料集團開發(fā)了產(chǎn)業(yè)化納米熱噴涂技術，親自參與了高性能納米結構陶瓷粉體材料和涂層產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和現(xiàn)場考核的全過程。已發(fā)表論文260余篇，并申報獲批十幾項中國、美國和國際發(fā)明技術專利。160多篇文章為SCI收錄，被同行在國際雜志引用1600余次。王鈾曾任全國熱處理標準化技術委員會委員，現(xiàn)任黑龍江省表面工程學會理事長、黑龍江省新材料專家委員會委員、中國金屬學會高級會員、《Journal of Materials Science & Technology》編委、《材料熱處理學報》編委、《熱處理技術與裝備》編委、《Journal of Thermal Spray Technology》嘉賓編委，《Surface and Coatings Technology》嘉賓編委，還擔任《Wear》、《Corrosion Science》、《Surface Science》、《Thin Solid films》、《Materials Science and Engineering A》、《Tribology letters》等二十余家國內(nèi)外雜志的審稿人。

問：您的創(chuàng)業(yè)項目是什么？為什么會看中航空航天領域？

答：我們的項目是“航空葉片涂層及其他工業(yè)涂層的研制”。之所以看中航空航天領域，是因為，在我國,航空發(fā)動機和燃氣輪機（兩機）被列為十三五期間我國要發(fā)展的100個大項中的第一項，但是長期以來，我國的航空發(fā)動機在關鍵材料方面存在一些短板，比如葉片熱障涂層，納米材料在這方面大有可為，但一些關鍵技術難以突破，我們課題組瞄準國家急需進行刻苦攻關，終于有所收獲。我們的材料，不但在航空發(fā)動機和燃氣輪機葉片涂層有所突破，同時在增材制造（即增量制造或3D打?。┮材芎芎玫膽?。目前的發(fā)展現(xiàn)狀下，不論是兩機還是3D，其發(fā)展都受制于材料瓶頸，國內(nèi)很多材料仍需要進口，尤其是3D打印用金屬材料。

問：放眼國內(nèi)及全球的航空領域，您所處的細分市場的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭情況是怎樣的？您的產(chǎn)品有什么樣的特色和優(yōu)勢？

答：目前，我們開發(fā)的納米結構高端涂層材料具有獨特的優(yōu)勢，國內(nèi)還沒有競爭者，但是從2014年，國家自然科學基金委員召開關于航空發(fā)動機熱障涂層的技術挑戰(zhàn)論壇以來，有多家科研單位，正在積極的研發(fā)。我們希望我們的科研成果盡快的產(chǎn)業(yè)化。我們獨特的優(yōu)勢在于技術，因為目前，我們是世界上唯一的把納米團聚技術實際應用的人，我們開發(fā)的陶瓷粉體，在產(chǎn)品韌性和抗熱震性方面有很大的提升，而其他的科研機構還基本上處在研發(fā)之中。我們利用這套核心技術已經(jīng)開發(fā)了三個產(chǎn)品，這三個產(chǎn)品是納米鋯酸鹽粉體，納米鋁鈦粉，納米改性多組元MCrAlY粉體材料。

問：在航空葉片圖層材料的研制上，公司是否擁有一些專利或前沿技術呢？

答：針對兩機、3D發(fā)展所面臨的材料瓶頸，我們的研究者近年來開展了增材（增量）制造粉末新材料的研發(fā)工作，他們創(chuàng)制了幾種獨特的成分控制精、致密度高、球形度好、粒度分布范圍窄、流動性好的合金與陶瓷粉末材料，不僅可以廣泛用于熱噴涂、激光熔覆這類廣義增材制造領域來制備兩機中的關鍵核心零部件，而且還有希望用于3D打印兩機中的關鍵核心零部件。最近，我們研究室創(chuàng)制出一種納米結構的鋯酸鹽粉體材料，從而突破了目前我國航空發(fā)動機熱障涂層材料不能在溫度1200℃以上使用的限制，為我國發(fā)展高端發(fā)動機提供了技術支撐。

問：作為組建不久的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，你們的創(chuàng)業(yè)夢想是什么呢？

答：我們相信，借加快進行《中國制造2025》戰(zhàn)略部署的東風，將航空發(fā)動機和燃氣輪機以及增材（增量或3D打?。┳鳛榧涌彀l(fā)展智能制造的重要實施路徑，以材料為基礎，以設備為紐帶，以應用為目標，面向多種增材方式開展多種增量新材的研發(fā)與應用研究，使中國3D打印應用市場的占有率大幅飆升。