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中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（CAIEC）作為首個專注航空領(lǐng)域的全國性雙創(chuàng)賽事，以前瞻性、創(chuàng)新性、平臺性、權(quán)威性為導(dǎo)向，以匯聚國內(nèi)最具潛力的航空項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)頂尖創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術(shù)、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)為目標(biāo)，以聚合資源、促進(jìn)投資、扶持落地為原則。該項(xiàng)賽事通過評選表彰、宣傳對接、雙創(chuàng)服務(wù)，為航空全產(chǎn)業(yè)鏈提供交流、合作的平臺。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新組復(fù)賽由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會、商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、四川省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、綿陽市人民政府、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國科協(xié)軍民融合學(xué)會聯(lián)合體、航空產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟聯(lián)合主辦，中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心、北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、北京經(jīng)濟(jì)與信息化委員會支持、四川省航空宇航學(xué)會、新華網(wǎng)無人機(jī)頻道、綿陽科技城發(fā)展投資（集團(tuán)）有限公司、綿陽科發(fā)會展旅游有限責(zé)任公司協(xié)辦，北京航空航天學(xué)會、國翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦。

第三屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)業(yè)組復(fù)賽于9月21日在北京未來科學(xué)城的中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心舉辦。從復(fù)賽中脫穎而出的十強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)入了全國總決賽，總決賽將于10月12日在全國雙創(chuàng)周北京會場舉辦。作為航空領(lǐng)域的唯一全國性賽事，中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的權(quán)威性與專業(yè)性獲得了各界高度的認(rèn)可與支持。

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項(xiàng)   目 | JC-100N飛機(jī)項(xiàng)目

公   司 | 九成通用飛機(jī)設(shè)計制造（大連）有限公司

路演人 | 薛皓晨

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“我們認(rèn)為自主研發(fā)的核心技術(shù)要拿到我們手里，所以我們研發(fā)了JC-100N型飛機(jī)。國內(nèi)市場是我們認(rèn)為通航運(yùn)營最穩(wěn)定、最剛需的市場。”

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以下為項(xiàng)目路演實(shí)錄。

大家好，我來自九成飛機(jī)設(shè)計制造公司，今天帶來的是由我們公司自主設(shè)計研發(fā)的"JC-100N"飛機(jī)項(xiàng)目。2010年中央下發(fā)《關(guān)于中國低空改革的指導(dǎo)意見》，2016年下發(fā)《通航發(fā)展的指導(dǎo)意見》，自此大量的民營資本與地方政府都開始涉足通用航空制造業(yè)。很多地方政府開始在項(xiàng)目資金、土地、稅收等方面發(fā)布優(yōu)惠政策，吸引大量的項(xiàng)目落地生產(chǎn)。但是在這個過程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)了一些問題。

這是中國民用航空局2017年的數(shù)據(jù)，左邊是中國民航頒發(fā)的飛機(jī)設(shè)計情況，右下角是關(guān)于生產(chǎn)這塊的情況?？梢钥吹綄?shí)際上現(xiàn)在中國面臨的情況，是設(shè)計輸出非常少、主要是依靠中航工業(yè)與國外進(jìn)口?，F(xiàn)在很多民營企業(yè)采用的是技術(shù)引進(jìn)，包括引進(jìn)一些國外設(shè)計團(tuán)隊(duì)，或者引進(jìn)一些國外的項(xiàng)目技術(shù)。

我們認(rèn)為自主研發(fā)的核心技術(shù)要拿到我們手里，所以我們研發(fā)了JC-100N型飛機(jī)。它是全金屬結(jié)構(gòu)的。飛機(jī)主要定位是一款優(yōu)秀的訓(xùn)練機(jī)型，銷售價格不到200萬人民幣。國內(nèi)市場是我們認(rèn)為通航運(yùn)營最穩(wěn)定、最剛需的市場，我們兼顧飛行員的培訓(xùn)。每年中國民航在運(yùn)輸航空機(jī)隊(duì)的數(shù)量上增長得很快，我們國家現(xiàn)在有2400名飛行員，這方面是剛需。同時，大家可以看到我國80%以上培訓(xùn)市場被賽斯納和鉆石所占據(jù)。

這是我們的數(shù)據(jù)對比，基本上可以看出，我們機(jī)型的性能參數(shù)，不弱于塞斯納172R與鉆石40，這現(xiàn)在對于我們比較有利。

我們機(jī)型的研發(fā)進(jìn)度是這樣的。2017年6月份，我們?nèi)〉昧酥袊窈紺AAC的受理通知書；今年下半年將進(jìn)行首飛；明年這個時候取得民航的型號合格證。這是我們現(xiàn)在的生產(chǎn)現(xiàn)狀。這是我們做的相關(guān)地面試驗(yàn)的情況。

九成通用飛機(jī)立足于中國通用飛機(jī)的設(shè)計與研發(fā)，我們成立了九成投資集團(tuán)，產(chǎn)品涉及船舶、軍工、核電等。我們認(rèn)為我們第一有市場需求，第二有技術(shù)，第三有資金，第四有情懷，所以開始做這件事情。

我們核心團(tuán)隊(duì)成員，基本上是三位。一位是總師薛翔，他具有多型航空器引進(jìn)的經(jīng)歷。卓寧生任我們的型號總師，是原陜飛飛機(jī)設(shè)計研究院的副院長，運(yùn)8F-600的型號總師。性能室主任江宗輝，原陜飛飛機(jī)設(shè)計研究院性能室主任，主導(dǎo)運(yùn)8F-600的性能工作。

這次來，我們主要是想尋找跟我們共同進(jìn)行JC-100N型批量化生產(chǎn)的企業(yè)。我們計劃總投資在兩億五千萬左右，預(yù)計收回成本年收益4500萬，計劃4.5~5年收回成本。

這是中國民航局對于申請PC主要流程。我們要一起申，型號合格證發(fā)給我們，我們也提供持續(xù)的服務(wù)。

這是中國民航局相關(guān)的規(guī)章。應(yīng)國家的要求，這款飛機(jī)我們做了預(yù)研，這款飛機(jī)國家希望未來做特種機(jī)，我們想做成帶增壓艙的飛機(jī)。這是大概的性能參數(shù)。

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參賽隊(duì)與項(xiàng)目簡介

九成通用飛機(jī)設(shè)計制造有限公司是國內(nèi)首家專注于通用飛機(jī)設(shè)計研發(fā)的民營企業(yè)，公司立足于生產(chǎn)前段，以23部正常類飛機(jī)為切入點(diǎn)，秉承“創(chuàng)新、自主、自強(qiáng)”的理念，打造國內(nèi)頂級的飛機(jī)設(shè)計團(tuán)隊(duì)。九成通用飛機(jī)隸屬九成投資集團(tuán)，集團(tuán)布局高端制造業(yè)，主要從事大型裝備的研發(fā)、設(shè)計和制造工作，主營業(yè)務(wù)包括：大型裝備制造、軍工、船舶、核電、航空、航天等領(lǐng)域。

JC-100型飛機(jī)是九成通用飛機(jī)自主設(shè)計研發(fā)的一款針對我國飛行員培訓(xùn)市場的訓(xùn)練機(jī)型。目前，中國通用航空的飛行總量中，訓(xùn)練飛行占到百分之七十以上，而且航校飛機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到滿足我國對于飛行員的需求的飛機(jī)數(shù)量。JC-100在滿足我國航校基本需求的前提下，不斷打磨，力爭改變國內(nèi)培訓(xùn)機(jī)型被國外機(jī)型所壟斷的現(xiàn)狀。

在設(shè)計初期，九成通過走訪調(diào)研大量培訓(xùn)企業(yè)，根據(jù)客戶對飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性的要求，確定了JC-100飛機(jī)上單翼、全金屬機(jī)身、二加一三人座布局的設(shè)計，整合國內(nèi)外知名航材供應(yīng)商，選用116馬力的萊康明發(fā)動機(jī)和G500佳明綜合航電系統(tǒng)，為培訓(xùn)飛行員提供一款優(yōu)秀的機(jī)型。