西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副主任師高國(guó)強(qiáng)先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

10月12日 北京，第三屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國(guó)總決賽在全國(guó)雙創(chuàng)周北京會(huì)場(chǎng)成功舉辦。

本屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、航空企業(yè)科協(xié)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)科協(xié)軍民融合學(xué)會(huì)聯(lián)合體聯(lián)合主辦，北京航空航天學(xué)會(huì)、國(guó)翊創(chuàng)新科技（北京）有限公司承辦，旨在匯聚國(guó)內(nèi)最具潛力的航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、挖掘頂尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、發(fā)現(xiàn)重大突破性技術(shù)、創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)。

本屆大賽歷時(shí)半年，經(jīng)歷項(xiàng)目征集、路演選拔等環(huán)節(jié)，最終，20個(gè)進(jìn)入決賽的項(xiàng)目齊聚中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)會(huì)議中心，進(jìn)行公開路演競(jìng)技，分別決出創(chuàng)新組、創(chuàng)業(yè)組一二三等獎(jiǎng)。

創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目 | 噴丸成形技術(shù)

參賽團(tuán)隊(duì) | 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

路演嘉賓 | 高國(guó)強(qiáng)

我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)效率高、不需要模具、適用范圍廣，而且能提高使用壽命。做好了噴丸技術(shù)，才提升我們飛機(jī)和其他產(chǎn)品的品質(zhì)。

——高國(guó)強(qiáng)

  項(xiàng)目路演實(shí)錄  

尊敬的各位評(píng)委：我是航空工業(yè)西飛噴丸項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。我的匯報(bào)一共分五個(gè)方面。

西飛是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，是國(guó)家首批認(rèn)定的大型企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心之一。西飛從成立至今已經(jīng)研制和生產(chǎn)30余型飛機(jī)。軍用飛機(jī)有殲轟7系列，民用飛機(jī)有C919，我們也做國(guó)際合作的項(xiàng)目。

我們隊(duì)伍的核心成員：本人是負(fù)責(zé)人，我們自己培養(yǎng)的研究員3人、高級(jí)工程師4人。我們的項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)一次，獲陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)一次，獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)一次。機(jī)翼制造技術(shù)是衡量一個(gè)國(guó)家航空制造技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一，而機(jī)翼壁板成形是現(xiàn)代機(jī)翼制造中的核心技術(shù)之一。

20世紀(jì)40年代的，美國(guó)LOCKHEED的工程師從噴丸強(qiáng)化ALMEN試片的變形受到啟發(fā)，開創(chuàng)了對(duì)現(xiàn)代飛機(jī)制造產(chǎn)生重要影響的先進(jìn)成形技術(shù)，至今用到了A310-340，A380，波音707-777系列等民用飛機(jī)上。國(guó)外的少數(shù)公司長(zhǎng)期壟斷這項(xiàng)技術(shù)，并對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)行封鎖。

西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副主任師高國(guó)強(qiáng)先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

噴丸成形是一種常溫?zé)o模成形技術(shù)，原理為利用高速運(yùn)動(dòng)彈丸撞擊壁板表面，使受撞擊面導(dǎo)致殘余應(yīng)力，逐步使壁板達(dá)到外形曲率成形。我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)效率高、不需要模具、適用范圍廣，而且能提高使用性能。

近十幾年來，我國(guó)開始研制超臨界機(jī)翼外形，如ARJ21、Y20、C919等。我們采用產(chǎn)學(xué)研的研發(fā)模式，有西工大、南航、625所、621所等合作平臺(tái)。機(jī)翼壁板制造流程，第一個(gè)，三維數(shù)模設(shè)計(jì)、數(shù)模的展開和建模、數(shù)控加工、噴丸成形、噴丸校形等。主要應(yīng)用對(duì)象有ARJ21、Y20，C919，AG600，MA700等飛機(jī)機(jī)翼壁板制造上。

噴丸成形技術(shù)應(yīng)用的對(duì)象主要是金屬機(jī)翼壁板，未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍將占主導(dǎo)地位，我們預(yù)計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模有200億。近幾年來，出現(xiàn)了一些有別于傳統(tǒng)噴丸成形技術(shù)的新型噴丸技術(shù)，如超聲噴丸，激光噴丸，這為該項(xiàng)技術(shù)注入了新的活力。

大飛機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。我們這項(xiàng)技術(shù)解決了一個(gè)重大核心技術(shù)問題，使整機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性有了非常大的提高，具有非常重要的社會(huì)和軍事效應(yīng)。我們當(dāng)時(shí)的研發(fā)投入大概是8000萬，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)收入13億。西飛擁有10以上的大型數(shù)控噴丸成形設(shè)備4臺(tái)，擁有自主的研發(fā)能力。

西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副主任師高國(guó)強(qiáng)先生進(jìn)行項(xiàng)目路演。

我們預(yù)計(jì)的商業(yè)模式是，第一個(gè)提供技術(shù)服務(wù)，承擔(dān)機(jī)翼部分研制，這個(gè)可以迎合國(guó)家政策導(dǎo)向；像C919進(jìn)入大規(guī)模的生產(chǎn)的話，還需要建立專門的生產(chǎn)線，這方面的需求也是非常強(qiáng)勁。經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策上，我們長(zhǎng)期和航空和高校院所合作，技術(shù)的合作銜接上沒有什么太大問題。另外管理模式上，我們也希望融資，我們的資金需求量比較大，將來融資的話可能需要8000萬。

這個(gè)設(shè)備是按技術(shù)的要求定制的，主要亮點(diǎn)還是技術(shù)本身。我也是搞技術(shù)的，我認(rèn)為我們做好了噴丸技術(shù)，才提升我們飛機(jī)和其他產(chǎn)品的品質(zhì)。謝謝。

  參賽團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目簡(jiǎn)介  

航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)西飛）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，隸屬于中航飛機(jī)有限責(zé)任公司。

噴丸成形是一種常溫?zé)o模成形工藝，是利用高速金屬?gòu)椡枳矒舯诎灞砻妫故茏矒舯砻鎸?dǎo)致殘余應(yīng)力，逐步使工件達(dá)到外形曲率要求的一種特殊成形方法。機(jī)翼制造是現(xiàn)代大型飛機(jī)研制的核心，而大型復(fù)雜機(jī)翼壁板成形是大型機(jī)翼制造的關(guān)鍵技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)一直被國(guó)外少數(shù)公司長(zhǎng)期壟斷并對(duì)我國(guó)封鎖，長(zhǎng)期制約著國(guó)內(nèi)現(xiàn)代大中型軍民用飛機(jī)的研制。

本項(xiàng)目堅(jiān)持企業(yè)在創(chuàng)新中的主體地位，立足國(guó)內(nèi)，自主創(chuàng)新。在技術(shù)開發(fā)階段，采用“產(chǎn)、學(xué)、研”的研究模式，積極與北京航空制造工程研究所、西北工業(yè)大學(xué)等科研院所合作，集智攻關(guān)，在工程化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段，與飛機(jī)設(shè)計(jì)部門緊密合作。使核心技術(shù)的研發(fā)、工程應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展三個(gè)過程實(shí)現(xiàn)無縫銜接，繼ARJ21首次實(shí)現(xiàn)應(yīng)用后，又成功應(yīng)用于大飛機(jī)“三劍客”。目前，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21飛機(jī)實(shí)現(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)，擁有最先進(jìn)超臨界機(jī)翼的C919實(shí)現(xiàn)了首飛，最大的水陸兩棲飛機(jī)TA600也相繼首飛。

該項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，多個(gè)方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先。噴丸成形技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象主要是金屬機(jī)翼整體壁板，未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)，金屬機(jī)翼飛機(jī)的生產(chǎn)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，噴丸成形技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用前景光明，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)廣闊。近幾年來，出現(xiàn)了一些有別于傳統(tǒng)噴丸成形技術(shù)的新型噴丸技術(shù)，如激光噴丸技術(shù)、超聲噴丸技術(shù)等，將給該項(xiàng)目技術(shù)發(fā)展注入新的活力。