項(xiàng)目簡介：

多控模式的低成本、工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)是在哈飛現(xiàn)有成熟的有人飛機(jī)平臺上，經(jīng)過無人化改型，設(shè)計(jì)研發(fā)的低成本、高安全性工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)，采用即將到壽或已經(jīng)到壽的有人機(jī)，經(jīng)過無人化改型，改裝成工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)，延長飛機(jī)壽命。相對平臺基本型，飛機(jī)貨運(yùn)空間增加20%，商載增加15%，滿油最大航程增加15%，且具備自主飛行、起降等能力。通過通勤類飛機(jī)改型研制工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)綜合設(shè)計(jì)技術(shù)研究，為工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。突破并掌握工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)的運(yùn)行模式、總體布置、飛行控制、任務(wù)管理、測控、適航等設(shè)計(jì)技術(shù)。采用自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)自主完成滑跑、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近和著陸，如發(fā)生應(yīng)急情況，操作員可以隨時(shí)介入接管飛行控制。飛行過程中各機(jī)載系統(tǒng)的工作由機(jī)電控制計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)完成，綜合處理采集各系統(tǒng)重要的工作參數(shù)和告警信息，實(shí)時(shí)傳送給地面站，便于地面人員隨時(shí)掌握飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

綜合考慮我國環(huán)境監(jiān)測和地質(zhì)勘測等行業(yè)的需求，運(yùn)載能力1噸以上運(yùn)輸無人機(jī)市場需求預(yù)計(jì)在1900架左右。如拿下30%訂單，與其民用市場份額在550~600架之間。美、俄、英、法4國平均每萬平方公里軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載能力為73.24噸。要達(dá)到4國平均水平，我軍至少應(yīng)增加5萬噸的航空運(yùn)載能力。按5~10噸級運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載力占總運(yùn)輸類飛機(jī)運(yùn)載力的5%，運(yùn)輸無人機(jī)占運(yùn)輸類飛機(jī)的比例為20%計(jì)算，預(yù)期我軍5~10噸級無人駕駛飛機(jī)的軍事需求在220~300架之間。工業(yè)貨運(yùn)無人機(jī)市場巨大。