參賽視頻回顧

主要產(chǎn)品簡介

風(fēng)翎號(hào)的多功能性，水面、陸地、草地、雪地均可起降。突破了傳統(tǒng)機(jī)型只能依靠機(jī)場跑道起降，這將大大增加應(yīng)用范圍.續(xù)航里程長達(dá)1200公里。使用95＃汽車汽油，機(jī)翼折疊小車拖行移動(dòng)；

全碳纖維復(fù)合材料機(jī)體，依靠先進(jìn)的設(shè)計(jì)和機(jī)體材料，風(fēng)翎號(hào)對維護(hù)保養(yǎng)要求較低，一般機(jī)主按維護(hù)手冊能自己維護(hù)保養(yǎng)、使用成本低廉；

風(fēng)翎號(hào)國內(nèi)銷售將贈(zèng)送中國民航私人運(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照一張，并已同不同區(qū)域國內(nèi)最好的航校達(dá)成合作意向。

競爭優(yōu)勢

（1）、可在不具備完整硬地跑道的通航機(jī)場起降，特別適合在水面、草地、雪地和其他較為平整地起降，擺脫了對陸地跑道的依賴；

（2）、全碳纖維復(fù)合材料機(jī)身，加滿油后機(jī)身總重350Kg ；

（3）、機(jī)翼可拆卸，停放便捷；

（4）、加95號(hào)汽油，無需航空機(jī)油；

（5）、續(xù)航里程長達(dá)續(xù)航1200公里；

（6）、未授權(quán)專利8件，具體進(jìn)度請見清單；已授權(quán)16件，其中已發(fā)證15件。

公司發(fā)展規(guī)劃

未來五年，奧科賽飛機(jī)將順應(yīng)國家和地方政策導(dǎo)向，立足于通用航空器領(lǐng)域，不斷在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，打造民族航空器品牌，提高企業(yè)盈利水平和可持續(xù)發(fā)展能力；充分利用和整合相關(guān)資源，爭做民營航空器的領(lǐng)先者和開拓者。計(jì)劃融資5400萬元，轉(zhuǎn)讓20%股權(quán)。

1）研發(fā)規(guī)劃

繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、科技人才培養(yǎng)的投入，進(jìn)一步完善公司技術(shù)體系，做到提早規(guī)劃、高效研究、迅速使用，確保公司技術(shù)始終走在行業(yè)前列。公司將在現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過與相關(guān)科研院校、研究單位、行業(yè)用戶的技術(shù)合作，達(dá)到聯(lián)合開發(fā)的戰(zhàn)略實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的快速轉(zhuǎn)化。

2）營銷規(guī)劃

以品牌戰(zhàn)略為主，完善營銷網(wǎng)絡(luò)，打造以上海為中心，逐步形成以全國各大城市為主的區(qū)域性營銷體系；通過大力發(fā)展全國性的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及拓展行業(yè)伙伴，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品和服務(wù)的規(guī)?；N售；提升附加值，以科技創(chuàng)新為公司發(fā)展源動(dòng)力。

3）人力資源規(guī)劃

根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，在提升研發(fā)水平、優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)的原則下，按照一定的比例擴(kuò)充人員，尤其是擴(kuò)充飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、測試方面的高級(jí)人才。公司將通過對現(xiàn)有技術(shù)、營銷及管理人員的崗位培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)能力、業(yè)務(wù)能力和管理能力，建設(shè)人才梯隊(duì)，建立一支專業(yè)化、高素質(zhì)的人才團(tuán)隊(duì)。

4）資本市場規(guī)劃

在管理規(guī)范化、銷售規(guī)?；幕A(chǔ)上，整合企業(yè)內(nèi)部資源，適時(shí)引入戰(zhàn)略資本或通過并購等方式，實(shí)現(xiàn)二級(jí)市場的上市計(jì)劃。

公司大事記

2009年，研發(fā)出我國首架人力飛機(jī)墨子號(hào)，成功為今后研發(fā)長航時(shí)太陽能飛機(jī)儲(chǔ)備了重要的技術(shù), 在國內(nèi)外獲得多項(xiàng)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造獎(jiǎng)項(xiàng)，填補(bǔ)我國在這一領(lǐng)域的空白。

2010年7月，墨子號(hào)人力飛機(jī)代表中國前往日本參加國際人力飛機(jī)大賽，取得第五名和最佳飛機(jī)制作獎(jiǎng)。

2010年，確定了風(fēng)翎號(hào)水陸兩用輕型機(jī)型（風(fēng)翎號(hào)）的功能定位和市場目標(biāo)并著手研發(fā)。

2011年，設(shè)計(jì)開發(fā)出B4 高效鋰離子電池驅(qū)動(dòng)無人飛翼，并代表上海市參加中航杯國際無人機(jī)大賽完成多項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)任務(wù)，此屆大賽最為重要是為我國第一艘航母“遼寧號(hào)”征詢艦載無人機(jī)方案，B4獲得優(yōu)秀作品大獎(jiǎng)。

2012年，研發(fā)出我國首架具有世界先進(jìn)水平的純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)飛機(jī), 由國防部對外發(fā)布了成功試飛的信息,消息發(fā)布后得到國際航空器研發(fā)先進(jìn)國家的諸多機(jī)構(gòu)關(guān)注。

2014年，啟動(dòng)了墨子號(hào)太陽能飛機(jī)研發(fā)；在上海國際工業(yè)博覽會(huì)發(fā)布了風(fēng)翎號(hào)水陸兩棲飛機(jī)（風(fēng)翎號(hào)是一款并列雙座、并列同步雙操縱系統(tǒng)的水陸兩用輕型運(yùn)動(dòng)固定翼飛機(jī)），并獲得博覽會(huì)優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，工信部副部長毛偉民向公司頒發(fā)了獎(jiǎng)杯。

2015年8月，墨子號(hào)太陽能飛機(jī)比例驗(yàn)證機(jī)試飛，并由東方衛(wèi)視頻道播出。

2016年12月、墨子號(hào)太陽能飛機(jī)樣機(jī)福州試飛成功。

2017年5月，風(fēng)翎號(hào)兩棲飛機(jī)水面滑行測試成功，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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